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यात्री गाडि़यों में ज्वटलनशील सामग्री ले जाने के कारण होने वाली दुर्घटनाएं

Accidents due to carrying of inflammable materials  in passenger trains
आरंभ करने की तिथि :
Jan 01, 2015
अंतिम तिथि :
Jul 17, 2015
04:15 AM IST (GMT +5.30 Hrs)
प्रस्तुतियाँ समाप्त हो चुके

रेल अधिनियम की धारा 67 के अंतर्गत :- ...

रेल अधिनियम की धारा 67 के अंतर्गत :-

1. इस धारा के प्रावधानों के अनुसार कोई भी व्यक्ति अपने साथ खतरनाक या आपत्तिजनक सामग्री लेकर रेल में यात्रा नहीं करेगा और न ही रेल तथा रेल प्रशासन से इस प्रकार की सामग्री ले जाने की मांग करेगा।

2. कोई भी व्यक्ति उप धारा (1) में निर्दिष्ट सामान अपने साथ रेल में तब तक नहीं ले जा सकता जब तक कि वह उस खतरनाक या आपत्तिजनक सामान की लिखित सूचना किसी अधिकृत रेलवे कर्मचारी को नहीं दे देता।

3. कोई भी व्यिक्ति उपधारा (1) में निर्दिष्ट सामान को तब तक नहीं भेज सकता जब तक कि वह सामान के बाहर उसकी खतरनाक या आपत्तिजनक प्रकृति को चिन्हित नहीं कर देता है और उस खतरनाक या आपत्तिजनक सामान की लिखित सूचना किसी रेलवे कर्मचारी को नहीं दे देता।

4. यदि किसी रेल कर्मचारी को सामान के खतरनाक और आपत्तिजनक होने का संदेह होता है तो उपधारा (2) या (3) के तहत उसी समय सामान की तलाशी ली जा सकती है।

5. इस धारा के प्रावधानों के अनुसार, किसी भी रेल कर्मचारी को यह संदेह हो कि सामान को ले जाने के लिए इस धारा के उपबंधों का अनुपालन नहीं किया गया है। तो वह किसी खतरनाक या आपत्तिजनक सामान को ले जाने रोक सकता है और उसे हटा भी सकता है।

6. इस धारा में उल्लिखित कोई भी नियम भारतीय विस्फोैटक अधिनियम के प्रावधानों, 1884 (1884 के 4) या किसी अधिनियम के अंतर्गत बनाए गए किसी नियम या आदेश के उपबंधों का उल्लंघन नहीं करता है और उपधारा (4) और (5) में निर्दिष्ट कोई भी नियम सरकार द्वारा दिए गए किसी आदेश, उसकी ओर से वहन के लिए सौंपे गए किसी सामान पर या किसी ऐसे माल पर लागू नहीं होती है जिसे कोई सैनिक, नाविक, वायुसैनिक या संघ के सशस्त्रआ बल का कोई अन्यर अधिकारी, कोई पुलिस अधिकारी या राष्ट्रीाय कैडैट कोर की प्रादे‍शिक सेना का कोई सदस्यि अपने कर्तव्यध पालन हेतु अपने साथ ले जा रहा हो।

इसके बावजूद यात्री पटाखे, पेट्रोलियम उत्पारद, विस्फोटक जैसी ज्वपलनशील तथा खतरनाक सामग्री अपने साथ ले जाते हैं जिसके परिणामस्वदरूप अनेक दुर्घटनाएं होती हैं तथा मानव जीवन की हानि होती है।

यात्रियों द्वारा ज्व लनशील सामग्री ले जाने के कारण होने वाली दुर्घटनाओं को कम करने के लिए अपने सुझाव दें।

फिर से कायम कर देना
1878 सबमिशन दिखा रहा है
ANKIT AGARWAL
ANKIT AGARWAL 11 साल 7 महीने पहले
I am seeing that the state govt as well as central is starving hard to expand Kolkata metro railways in the city. Huge funds are being alloted for the same and many hardships are being faced by the local residents of the city due to road blockages. However, we have a circular railway system in the city, which is used only during the office hours, I was thinking that whether there could be a possibility of replacing these circular railways lines with the metro trains, seems economical and faster?
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Deepak Sharma
Deepak Sharma 11 साल 7 महीने पहले
सर, चार्ट बनने के बाद जो हम करंट टिकट देते है उस पर २० या ३० रुपए रेलवे गोवेर्मेंट को लेना चाइये जिससे टिकट भो बुक बुक होगी और इनकम भो होगी.
Karthikeyan Viswanathan
Karthikeyan Viswanathan 11 साल 7 महीने पहले
Can the railways consider increasing the height of platforms? Right now trains are at a higher level than the platforms. It takes a considerable effort to climb onto the train compartments, especially for elderly people. If the level of the platform and the trains are equal, it would make boarding trains a lot easier!
PAWAN THAKUR
PAWAN THAKUR 11 साल 7 महीने पहले
It is true that several fire incidences in Railways occurred due to carrying of inflammable materials but their are other reasons including poor-maintenance of coupe and wagons. To prevent carrying of inflammable need proper awareness as well as strict check on such materials, which is not possible in present infrastructure. We are having thousands of railway stations which are not even having basic amenities. Last fare hike didn't reflect improvement in services and security concerns.
Guru Prasad
Guru Prasad 11 साल 7 महीने पहले
Transport departments viz., Buses, Metros, Local Trains etc., in a city should work together. There should be a single pass/ticket to travel in all the means of transport (atleast in a city). Also local mobile applications and websites need to be developed to access details, itineraries, purchase passes etc.,
Tanmay Nagpal
Tanmay Nagpal 11 साल 7 महीने पहले
Indian bullter trains must be built underground to save land using fast tunneling and rapid construction (FTRC) technology...which can help dig tunnels using TBM (Tunnel Boring Machines) and use pre-cast concrete monoblocks to co-construct tunnel rapidly...we can allot tunneling contracts for 200-500 kms to individual private firms on each bullet train routes and build 50000 km High speed underground railways with 400-500km/hr speed in India by 2024. Yes We Can